২০শে ডিসেম্বর, প্রতিবেদক চায়না আয়রন অ্যান্ড স্টিল রিসার্চ গ্রুপ গাওনা কোম্পানির কাছ থেকে জানতে পারেন যে, কোম্পানিটি সম্প্রতি ফুশুন স্পেশাল স্টিল এবং এরঝং ওয়ানহাং-এর সাথে যৌথভাবে প্রথমবারের মতো সফলভাবে বর্তমানে আমাদের দেশে বৃহত্তম সুপারঅ্যালয় টারবাইন ডিস্ক ইন্টিগ্রাল ডাই ফোর্জিং-এর পরীক্ষামূলক উৎপাদন সম্পন্ন করেছে। এই অতি-বৃহৎ GH4706 অ্যালয় টারবাইন ডিস্ক ফোর্জিং, যা ৬৫০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের উচ্চ তাপমাত্রায় ব্যবহারের উপযোগী, যার শক্তিস্তর ১২০০ এমপিএ, ওজন ১৩.৫ টন এবং ব্যাস ২৩৮০ মিমি, বিদেশি একচেটিয়া আধিপত্য ভেঙে দিয়েছে।
গবেষণা প্রকল্পের নেতা এবং স্টিল রিসার্চ গোনা বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি কমিটির উপ-পরিচালক ঝাও গুয়াংপু-এর মতে, বৃহৎ বিদ্যুৎ কেন্দ্রের জন্য ব্যবহৃত হেভি-ডিউটি ​​গ্যাস টারবাইনগুলির উচ্চ ক্ষমতা, উচ্চ তাপীয় দক্ষতা, ছোট আয়তন ও ওজন এবং কম দূষণের মতো অসামান্য সুবিধা রয়েছে। এর উৎপাদন প্রযুক্তি জাতীয় প্রযুক্তি স্তরে পৌঁছেছে, যা সামগ্রিক জাতীয় শক্তির অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ প্রতীক। এর মূল হট-এন্ড উপাদানগুলি হলো ডিস্ক এবং গাইড (ওয়ার্কিং ব্লেড), যা মানুষের "হৃদপিণ্ড" হিসাবে কাজ করে। এগুলি গ্যাস টারবাইন উৎপাদনের মূল প্রযুক্তি এবং হেভি গ্যাস টারবাইনের স্থানীয়করণকে সীমাবদ্ধকারী একটি প্রতিবন্ধকতা। হেভি-ডিউটি ​​গ্যাস টারবাইনের ডিস্কগুলিকে ১,০০,০০০ ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে দীর্ঘমেয়াদী উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপের পরিষেবা দিতে হয় এবং এর জন্য অত্যন্ত উচ্চ ধাতুবিদ্যাগত মানের উপকরণ প্রয়োজন, যেমন—সমজাতীয়, বিশুদ্ধ, সূক্ষ্ম-দানাদার, স্থিতিশীল উপাদান কাঠামো এবং কর্মক্ষমতা। আকারে অনেক বড়, এবং এর ব্যাস ও প্রক্ষেপণ ক্ষেত্রফল যথাক্রমে ২.২ মিটারের বেশি এবং ৪.২ বর্গমিটার পর্যন্ত পৌঁছায়, যা এরো ইঞ্জিন টারবাইন ডিস্কের ব্যাসের ৪ গুণ, প্রক্ষেপণ ক্ষেত্রফলের ১০ গুণ এবং ওজনের ৬০ গুণ ইত্যাদি। এই অতি-বৃহৎ সুপারঅ্যালয় টারবাইন ডিস্কের মূল উৎপাদন প্রযুক্তি বিদেশে সম্পূর্ণভাবে অবরুদ্ধ এবং দীর্ঘদিন ধরে পশ্চিমা দেশগুলোর একচেটিয়া দখলে রয়েছে।
এই লক্ষ্যে, ঝাও গুয়াংপু প্রকল্প দলকে নেতৃত্ব দিয়ে ধারাবাহিক মৌলিক ও প্রযুক্তিগত গবেষণা পরিচালনা করেন এবং অবশেষে আন্তর্জাতিক মান বাস্তবায়নের জন্য সবচেয়ে উন্নত আন্তর্জাতিক “ট্রিপল স্মেল্টিং + রিপিটেড আপসেটিং + টুইস আপসেটিং + ওয়ান-ফায়ার ওভারঅল ডাই ফোরজিং” প্রস্তুতি প্রযুক্তি গ্রহণ করেন। এর মাধ্যমে উন্নয়ন প্রক্রিয়ায় সম্মুখীন হওয়া বৃহৎ আকারের সুপারঅ্যালয় টারবাইন ডিস্ক প্রস্তুতির প্রযুক্তিগত প্রতিবন্ধকতাগুলো অতিক্রম করা সম্ভব হয়। এর মধ্যে রয়েছে ১৮ টনের বেশি ওজনের বড় স্টিল ইনগটের জন্য ট্রিপল লো-সেগ্রিগেশন স্মেল্টিং প্রযুক্তি, ১০০০ মিমি ব্যাসের বড় বারের জন্য রিপিটেড আপসেটিং ও ফাইন-গ্রেইন ব্লুমিং প্রযুক্তি এবং ২২০০ মিলিমিটারের চেয়ে বড় প্লেট পার্টসের জন্য ইন্টিগ্রাল ডাই ফোরজিং এবং নিম্ন-তাপমাত্রার ফর্মিং ও অর্গানাইজেশন কন্ট্রোল প্রযুক্তি। প্রকল্প দলটি GH4706 সুপারঅ্যালয়ের অ্যালয়িং উপাদানে Nb-এর পরিমাণ অত্যন্ত বেশি হওয়ায় ব্ল্যাক স্পট এবং হোয়াইট স্পট সেগ্রিগেশনের মতো ধাতুবিদ্যাগত ত্রুটির জন্য স্বাধীন গবেষণা ও উন্নয়ন এবং মৌলিক উদ্ভাবন পরিচালনা করে। আমার দেশের ভারী গ্যাস টারবাইনগুলির মূল হট-এন্ড উপাদানগুলি হলো “স্টাক নেক”, যা স্বাধীন মেধাস্বত্ব অধিকারসহ চীনা বৈশিষ্ট্যসম্পন্ন বৃহৎ আকারের বিকৃত সুপারঅ্যালয় টারবাইন ডিস্ক তৈরির একটি প্রক্রিয়াগত পথ খুলে দিয়েছে।
গঠনগত পরীক্ষার পর, টারবাইন ডিস্কটির কার্যক্ষমতা একই ধরনের বিদেশী সংকর ধাতুর প্রযুক্তিগত সূচকের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে এবং একটি যুগান্তকারী ফলাফল অর্জিত হয়েছে। বিকৃত সুপারঅ্যালয় ক্ষেত্রে এটি আমার দেশের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি, যা দেশীয় অতি-বৃহৎ টারবাইন ডিস্ক তৈরির প্রযুক্তিকে আন্তর্জাতিক শীর্ষস্থানে পৌঁছে দিয়েছে। গত ৮ই ডিসেম্বর বেইজিং-এ GH4706 সংকর ধাতুর পূর্ণ-আকারের রুলেট ফোরজিংস-এর জন্য মাইলফলক নোড পর্যালোচনা সভা অনুষ্ঠিত হয়। বিশেষজ্ঞরা এর উচ্চ মূল্যায়ন করেছেন, যার অর্থ হলো টারবাইন ডিস্কটির বাস্তব ব্যবহারের দিকে একটি দৃঢ় পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে।